風力發(fā)電的原理，風力發(fā)電機組的組成

風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。風力發(fā)電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力并通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現(xiàn)尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能.

2.風力發(fā)電回轉支承作用，風力發(fā)電回轉支承該如何選擇

風力發(fā)電機使用的回轉支承是一種特大型軸承，主要用于變槳和偏航系統(tǒng)，受載復雜，且拆裝維護非常困難，因此風電轉盤軸承的設計和制造要求嚴格。那么，風力發(fā)電回轉支承該如何選擇呢？
　　風力發(fā)電回轉支承用一套偏航軸承和三套變槳軸承。偏航、變槳軸承套圈的材料選用42CrMo，熱處理采用整體調質處理，滾道表面淬火。偏航、變槳軸承的受力情況復雜，而且承受的沖擊和振動比較大，因此，要求軸承既能承受沖擊，又能承受較大載荷。
　　風電回轉支承，尤其是變槳轉盤軸承（回轉支承）究竟選用哪種形式，許多大型跨國企業(yè)還在研究之中，從目前的裝機使用情況來看，變槳轉盤軸承多采用雙排四點接觸球轉盤軸承，偏航轉盤軸承多采用單排四點接觸球轉盤軸承，也有少量采用交叉滾子轉盤軸承或其他形式。國內標準雖然對變槳和偏航轉盤軸承的結構形式作了規(guī)定，但并沒有給出合理的解釋。

3.風力發(fā)電回轉支承的設計與制造（江蘇雙正機械的情況介紹）

徐州萬達回轉支承有限公司專業(yè)生產回轉支承，轉盤軸承。擁有雄厚技術力量，強大的生產能力，檢測設備齊全，公司現(xiàn)有各類專業(yè)生產設備100余臺。年產回轉支承35000套。

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