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雙排球轉(zhuǎn)盤軸承的選型計算及應用

發(fā)布時間:2018-09-08

雙排球轉(zhuǎn)盤由于有上下兩排鋼球,故可同時承受徑向力,軸向力和傾覆力矩。廣泛用于斗輪機,超重運輸機械,港口機械,采掘機械,建筑工程機械,公園游藝機,灌裝機和導彈發(fā)射架等大型回轉(zhuǎn)裝置上。

為適應各力矩之間的不同比例,接觸角由很小到90度不等。當鋼球的分布圓直徑相同時,每排鋼球的總承載能力與所選用的鋼球直徑成正比,因此,在支承截面高度相同的情況下同時承受軸向力和傾覆力矩時,雙排球軸承能更好地利用截面尺寸。

雙正回轉(zhuǎn)支承生產(chǎn)的雙排轉(zhuǎn)盤軸承,從設計到選材加工,都有一流的機械設計師和質(zhì)量工程師跟蹤生產(chǎn),確保產(chǎn)品質(zhì)量。

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雙排球回轉(zhuǎn)支承的生產(chǎn)流程

首先對毛坯進行檢查

在加工前首先了解毛坯的材質(zhì)、鍛后狀態(tài) 。其次要檢查毛坯是否有疊層 、裂紋等缺陷。

測量毛坯外型尺寸:內(nèi)外徑、高度尺寸 、計算加工余量,較準確地估算出車削加工的分刀次數(shù)。

對毛坯進行車削加工

粗車 :根據(jù)車削工藝圖紙進行粗車加工,切削速度、切削量嚴格按工藝規(guī)定執(zhí)行( 一般切削速度為5轉(zhuǎn)/分鐘。切削量為10mm12mm )。

粗車時效:回轉(zhuǎn)支承零件粗車完成后,采用三點支承、平放(不允許疊放),時效時間不小于48小時后才能進行精車加工。

成型精車:回轉(zhuǎn)支承零件最后成型精車時,為防止零件變形,須將零件固定夾緊 裝置松開 ,使零件處于無受力狀態(tài) ,車削速度為每分鐘8轉(zhuǎn)、切削量為 0. 2毫米。

交叉、三排滾子轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈特別工藝:為防止交叉、三排滾子轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈熱處理后變形。車削加工時必須進行成對加工。

熱處理

滾道表面碎火:回轉(zhuǎn)支承滾道表面中頻碎火 ,硬度不低于55HRC , 硬化層深度不小于4毫米 ,軟帶寬度小于50毫米 ,并在相應處作“S”標記 。

熱處理后回火處理:回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中頻淳火后需在200C度溫度下48小時方可出爐。 以確保內(nèi)應力的消失。

滾、銑加工

對有內(nèi)外齒的轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承 ,磨削加工前要進行滾銳齒工序,嚴格按工藝要求加工,精度等級要達到8級以上。

鉆孔

劃線:在測量零件的外型尺寸后 ,按圖紙規(guī)定尺寸進行劃線 、定位工序,各孔相互差不得大于3%

鉆孔:對照圖紙檢測劃線尺寸 ,確保尺寸正確無誤后再進行鉆孔工序,分體內(nèi)套轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承安裝孔應組合加工 ,并使軟帶相間180C 度各孔距誤差不得大于5%

磨削加工

粗磨:線速度控制在1500轉(zhuǎn)/分鐘,防止?jié)L道燒傷。最大磨削深度不得超過1毫米。

精磨:采用顆粒度46度或60度樹脂砂輪磨削,磨削量要小于粗磨加工,光潔度要達到圖紙規(guī)定等級

零部件

滾動體 :材質(zhì)一般選用回轉(zhuǎn)支承鋼,精度等級耍符合圖紙要求,滾動體相互差小于5%,回轉(zhuǎn)支承裝配前要進行表面磁粉探傷和超聲波探傷,出具探傷報告。

保持架 :材質(zhì)一般有塑料保持架(尼龍1010S1000)、金屬保持架(鋁合金,鑄銅,鑄鋼),塑料材質(zhì)不耐高溫,金屬材質(zhì)耐高溫但是容易斷裂,總之各有利弊,采用材料符合 圖紙要求 ,裝配使用前要進行嚴格檢測 ,出具檢測報告 。

密封圈:一般選用橡膠材質(zhì),保質(zhì)期3年,裝配前要進行嚴格檢測,出具檢測報告。

油嘴:一般選用不銹鋼、銅材質(zhì),要求耐用。

裝配

配制游隙:磨削加工后要進行試裝配 ,以便測出初步游隙,根據(jù)計算數(shù)據(jù)及試裝游隙 ,再進行最后磨削加工 ,配出最終圖紙規(guī)定游隙。

零件檢測:游隙配制完成后,要再進行最后的零件檢測 ,并作相應記錄。

包裝、裝箱:附帶產(chǎn)品使用說明書以及材質(zhì)報告。

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