問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)江蘇花崗巖石材在運輸過(guò)程中容易出現問(wèn)題，廠(chǎng)家一般怎么解決？

答：確實(shí)，花崗巖體積大、重量高，我們廠(chǎng)里會(huì )分三步走：一是用10cm厚泡沫板+鋼架做全包裹，邊角加橡膠護套；二是按每塊石材3噸的標準配40英尺低平板車(chē)，車(chē)上裝GPS和震動(dòng)監測儀；三是優(yōu)先走G42滬蓉高速這類(lèi)路基穩的路線(xiàn)，避開(kāi)村鎮窄路。

問(wèn)：雨季運輸會(huì )不會(huì )影響交貨時(shí)間？

答：去年夏天我們往合肥發(fā)的一批工程板就遇到過(guò)暴雨?，F在會(huì )提前做兩套預案：晴天用普通平板車(chē)省成本，雨季換全封閉廂車(chē)，雖然運費貴15%，但能保證280公里內24小時(shí)送達。記得有次在滁州段遇到塌方，司機馬上啟動(dòng)備用路線(xiàn)，繞行50公里仍準時(shí)到工地。

問(wèn)：超寬板材怎么處理特殊路況？

答：我們專(zhuān)門(mén)定制了可拆卸式液壓轉向架，遇到限高架能現場(chǎng)降低20cm。上周發(fā)往鹽城的2.8米寬浮雕板，就是靠這個(gè)設備通過(guò)5個(gè)限高點(diǎn)的。交警那邊要提前辦超限證，我們合作物流公司有專(zhuān)人跑手續，通常3個(gè)工作日內能搞定。

問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)裝卸不當容易崩邊？

答：車(chē)間老師傅有個(gè)土辦法——用廢舊輪胎自制緩沖墊。吊裝時(shí)先用磁力吸盤(pán)固定，離地30公分停10秒確認平衡，去年200多車(chē)次零破損?，F在新采購的德國真空吸盤(pán)吊具更穩，12公分厚的火燒板也能一次吊8塊。

問(wèn)：跨國運輸有什么特別要注意的？

答：發(fā)往越南的貨柜會(huì )多纏兩層防潮膜，集裝箱四個(gè)角放干燥劑。報關(guān)時(shí)要把HS編碼細分到68022190（花崗巖粗加工品），最近海關(guān)新規要求每托拍必須貼放射性檢測報告，我們實(shí)驗室每周都會(huì )更新數據。

問(wèn)：怎么判斷物流公司是否靠譜？

答：要看他們有沒(méi)有重型貨物運輸資質(zhì)，我們長(cháng)期合作的3家都有50噸級隨車(chē)吊。驗收時(shí)會(huì )重點(diǎn)檢查車(chē)輛大梁是否加厚，去年淘汰過(guò)一家用普通掛車(chē)運黑金沙的，鋼板都變形了還在接單?，F在要求所有承運方安裝我們的在途監控系統，溫度濕度震動(dòng)數據實(shí)時(shí)回傳。

問(wèn)：偏遠地區運費會(huì )特別貴嗎？

答：西藏項目確實(shí)成本高，但可以通過(guò)拼車(chē)分攤。上個(gè)月往林芝發(fā)的36噸芝麻灰，和當地水泥廠(chǎng)拼了返程車(chē)，運費比專(zhuān)車(chē)省40%。關(guān)鍵要提前規劃，我們有個(gè)客戶(hù)在日喀則做酒店，都是等湊滿(mǎn)三戶(hù)訂單才發(fā)車(chē)。

問(wèn)：驗收時(shí)發(fā)現隱裂怎么劃分責任？

答：裝車(chē)前會(huì )用工業(yè)內窺鏡拍六面視頻，到貨后按視頻逐處核對。去年和蘇州某工地爭議的2cm暗裂，就是靠裝車(chē)視頻證明是施工方叉車(chē)操作不當?，F在每塊石板側面都打二維碼，掃碼能看到從開(kāi)采到運輸的全流程記錄。